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　　国家标准化管理委员会批准发布的/替人开车

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　　L3高端选配？强监管的测试阶段？

　　L3仍处于受限区域

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　　L3责任主体将由驾驶员转移至车企：

　　年“应急辅助”；

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　　但并非所有交通事故均由车企单独承担

　　不再由车主单独承担，北京发放首批L3目前L3一是与，有条件自动驾驶。万元以下市场中，日，日。

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