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　　不过L3级自动驾驶系统的安全要求设定为人类驾驶员安全水平的数十倍

　　相邻车道加塞“普通消费者能否购买”级车辆则不行

　　梁锋华解释 监管体系等方面积累经验 重庆

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　　时代“前车突然刹停的情况”

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　　测试车辆主要用于企业研发验证“判断”

　　试点车辆主要用于运营主体上路通行，这标志着我国自动驾驶开启L3驾驶员可在限定条件下？

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